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杭州沙场关于河砂短缺、海砂补位 海砂大规模利用是好是坏总结

由于环境与资源问题,我国内陆河砂供应量下降已经成为不争的事实,河砂短缺、海砂补位,海砂或掺加了海砂的河砂不仅出现在了沿海市场,内陆也频现它们的身影。

然而,此前我国面向公开市场的海砂开采点寥寥无几,市场上相当部分海砂实为盗采所得,如用于钢筋结构,其淡化水平堪忧。在此背景下,扩大合法合格海砂供应量、保证工程质量似乎已经成为部分地区的新选择。

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杭州沙场了解,仅在2019年,就已经有至少5宗海砂开采权或海域使用权出让的消息

遍览出让文件,上述出让开采总量超5000万吨的海砂仅供香港国际机场第三跑道、深中通道等重大项目使用。

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除两广地区外,福建省在海砂开采利用方面也有较大进展:

2018年,厦门湾口海砂开采海域使用权成功出让,计划开采量3250万吨,配套建设海砂淡化产业园;

2019年,福州市正在准备B6区块海砂开采项目,海砂开采限采量500万方;同时,莆田国投公司组织技术单位先行对平海湾湾外约1000公顷海域进行海砂资源调查。

2019年8月,福建省海砂开采规划更进一步,该省海砂地质钻探及样品测试项目公开招标,拟开展福建台湾浅滩二区海砂地质钻探,进行样品测试,查明海砂所在层位、埋深等,为福建沿海等大型基础设施重点项目供砂。

台湾海峡海砂资源丰富,吸引了大量船舶在此偷采海砂,产品出水名为“海峡砂”。福建省勘探台湾浅滩海砂资源,或标志着“海峡砂”开采将步入正轨。

在我国经济发达、砂石需求居高不下的两广与福建,海砂开采正在逐步走向常态化,而与此同时,市场上也不乏对其氯离子是否能彻底淡化合格的疑问。

尽管面临市场质疑以及部分地区主管部门的严防死守,但随着海砂合法开采量的增加以及大量偷采海砂入市,海砂的应用已经超出填海用砂的范围:淡化水平参差的海砂进入建筑市场,海砂已经在事实上成为了我国沿江沿海部分地区建筑用砂的重要组成部分。


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